富士ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽの第1戦です。

毎年、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽの1戦目は4時間耐久で、土日の2DAYになります。

今回のパンフレットです。

受付

車検場にAM9:00に集合なので

早めに西ゲートで受付を済ませます。

今回のオマケは・・・

おぉー！！これはオフィシャルで使えるかも・・・と、一瞬思ったんだけど、

なんか・・・はさめるものが薄いなぁ・・・使いにくそう。

ボール半個分ボールって感じで残念。

今回のラインナップは

F4　 13台　 規定重量545ｋｇ

Super FJ　 6台　 規定重量485ｋｇ

ＦＪ1600　 13台　規定重量465ｋｇ

4H耐久　AE111　6台　 規定重量870ｋｇ

Ｎ1000　7台　 規定重量660ｋｇ

Ｎ1400　6台　規定重量750ｋｇ

　 Ｎ1600_AE86　2台　規定重量780ｋｇ

　　 Ｎ1600_EG6 1台　規定重量900ｋｇ

SILVIA　1台　規定重量940ｋｇ

　　　　　DEMIO　 3台　規定重量750ｋｇ

　ﾛｰﾄﾞｽﾀｰNA6　8台　規定重量850ｋｇ

Netz Cup Vitz 52台　規定重量1010㎏

Super Kart 39台　

　

車検開始

ミーティング終了後、車検開始です。

今回も重量担当です。

Vitz、4H耐久と台数が多いので、なかなか忙しいですが

無事に終了。

昼休みにK4GPの走行会があったので見に行きたかったのですが、

タイミングが合わず、残念。

午後は各ｸﾗｽの予選とSuperKartの決勝です。

そして無事に終了。

宿

今日の宿はFポンと同じE屋旅館。

なかなか食事がいいので気に入ってます。

車椅子にとって不自由なのは、

正面玄関の段差と、畳の食事だけですが、

自分で出来る限りのことは行い、手伝ってもらうのは玄関の段差だけにしてもらいます。

明日の車検場の集合は7時45分。

宿で食事をして、皆で向かいます。

日曜日

決勝は

Vitz　　　　　　　　　　　　　　8週

SuperFJ、FJ1600混走　 12周

F4　　　　　　　　　　　　　　15周

4H耐久　　　　　　　　　　4時間

決勝レースをモニターでチェックし、

ゴール後に入賞車両の再車検を行います。

メカニックの方にGASを抜いてもらい、重量を測り、

他の検査項目を指定された場合は、別途行います。

耐久の4時間が経過し、再車検も終了。

レースの正式結果も出て、車両保管も解除になりました。

ミーティングを行い、本日の業務は終了です。

大きな事故もなく、無事に終わって良かったです。

次はGTですね。