今回の富士ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽ第2戦以降から１DAYとなります。

今日のお天気は、あいにくの”雨”・・・完全なウェットコンディションです。

それでもFSWお約束の霧は出てないので視界は良好。

話によると雨が上がると霧が出るそうです。どうなるんでしょ。

オフィシャル受付

朝6：30に車検場集合なので、6：00に西ゲートで受付。

例によっておにぎり・お茶の”朝飯セット”といつもの”今回のおまけ”をもらいました。

今回のおまけはウエストとか測るビニール製の「メジャー」。

だけど、本体は合成皮革で覆われていて、ちょっと凝ったつくりになってます。

しかもちゃんと2008.Rd2が入っています。お金がかかってる

なぜメジャーなのかは･･･不明。

車検開始

30分のミーティングの後、7:00から受付～車検開始。

受付では装備品（ﾍﾙﾒｯﾄ、ｽｰﾂ、ｲﾝﾅｰ、ｸﾞﾛｰﾌﾞ等）の期限をすべてチェックします。

今日の車検は・・・

・ロードスターNA6CE（N1車両）

・ロードスターカップNA6CE、NA8C、NB6C、NB8C（ワンメイク車両）

・AE101、MR2、NA1600、ｼﾙﾋﾞｱ混走

・N1400（主にｽﾀｰﾚｯﾄEP82）

・AE111

・FJ1600はピットで車検をする

全部で約130台です。

すでにたくさん並んでます。

今日のボクの役目は車検の最終チェック。

車両申告書に不備や指摘事項がないかチェックして、車検OKシールを貼ります。

9：30に全車終了した頃にがあがった・・・嫌な予感

やっぱり・・・ものすごい”霧”発生

車検場からコントロールタワーが形すら見えません。視界は30ｍってとこです。スゲー

ギリギリセーフだったカートの決勝が終わった後、

各クラスの決勝レースは行われないまま、順次中止となっていきました。

ひたすら待機状態になってしまったので

その間、とりあえず車検場の掃除や規則書を読んだり、PCでのマクロ作りをしておりました。

こんなにすごい霧は、1年に1度あるかないかぐらいなのだそうです。

このまますべて中止かと思われたのですが、

夕方から”AE101、MR2、NA1600、ｼﾙﾋﾞｱ混走”と”ロードスターNA6CE（N1車両）”が

決勝レースを行うことになり、一気に慌しくなりました。

無事に決勝は終わり、再車検へ。

ボクの仕事は重量です。

各クラスの上位数台のGASを抜き、規定重量内であればOKです。

こうして長い1日は終わりました。

FSWの霧は有名ですが、ここまですごいのは初めてでした。30ｍ先が真っ白なんですもん。

これで集団で1ｺｰﾅｰに突っ込んでいくのはツライですよね。

こういうこともあるんだとまた一つ経験させてもらいました。

次は6/14・15のスーパー耐久です。