とうとう”フォーミュラーニッポン（Ｆポン）”です。
なんせ日本のトップカテゴリーの全日本選手権ですよ
オフィシャル1年目でここまでやらせていただけるなんてありがたいですね。
車椅子
障害者では”日本初”なんだそうです。感動
今回のパンフレットです。
30日予選、31日決勝の２ＤＡＹでの参加になります。
やはり富士周辺もここ最近多発している”ゲリラ豪雨”が頻発しているようなので
どうなることやら・・・です。
受付
予選日の朝は
いつも通り西ゲートで受付を済ませます。
お茶、おにぎり、そして・・・お・ま・け最近、ミョーに楽しみなんですよね。
今回は”Ｔシャツ”。
最初はデザインもシンプルでいいかなぁと思っていたのですが、
フランスの通訳オフィシャルの方若干一名が着ているのを見て「うーむ・・・・・・・」。
なんか青すぎちゃって、他の服と合わせにくいような、浮き上がった色のような・・・
なんで万人向けに白とか黒にしないんだろうねぇ。
今回もビミョーにズレた感じでした。やっぱりハズしませんねー（笑）
駐車場
今回もＦＳＷ側が配慮してくれてＢパレットに停めさせていただきました。
本当はＦポンの時は車両の駐車に非常に厳しく、チャンピオンレースと違って規制が厳しいのです。
お気遣いに感謝です。
ミーティング
技術委員長より、今回のＦポンはＦ１の模擬であるということや、
通訳の方の紹介をしていただきました。
車検開始
AM7：30から車検開始です。
今回のラインナップは・・・
・ＣＩＶＩＣ（FD2） 13台 規定重量1160ｋｇ
・FCJ（ﾋﾟｯﾄまで出張車検） 26台 規定重量555ｋｇ(車両重量+ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ体重)
・F3 16台 （各ﾋﾟｯﾄにて出張車検）
・ﾌｫｰﾐｭﾗｰﾆｯﾎﾟﾝ 20台 （各ﾋﾟｯﾄにて出張車検）
今日のボクの役目は
・重量
・ﾚｰｽ終了後の車両誘導
・車両保管
・入賞車両の再車検
です。
食事
いつものFSW弁当です。
でも、今回も技術名物トン汁をいただけるのでありがたいです。
コレが楽しみなんですよね。
土曜日
午前中の雨はやみましたがウエットからどんどん乾いていきます。ビミョーな路面ですね。
FCJ、CIVIC、F3、Fニッポンのフリー走行や予選（Fニッポンの予選はノックアウト方式）があり、
決勝も土日で2戦行われる FCJ第13戦 と F3第16戦 が行われます。
決勝後にGASを抜き、車両の重量を測ります。
そして別のオフィシャルが測ってきたドライバーの体重と足して、競技長に報告します。
宿
今回の宿は初めての”O屋”という宿。
オフィシャルの間でも人気の高い宿です。
エレベーターもありでも問題なしです。よかった。
食事
食事は１階の食事処でテーブルです。
すごい品数でした。おいしかったし。
人気宿は違いますね～。
お風呂
お風呂に行く道のりもたいした段差もなく問題なしでした。
１０人ぐらいの湯船に沿ってL字型に６名ぐらいの洗い場があります。
が２台以上だとジャマになっちゃうかな。
就寝後は秘密兵器”耳栓”が大活躍。
４人部屋ですしねー。もう手放せません（笑）
翌朝は７時にロビー集合。乗り合いでコースに向かいます。
日曜日
午前中にFCJとF3の2戦目があり、車両重量と車両保管です。
昼前に2009年のマシン”FN09”がデモランを開始。
F1に近い甲高い音でなかなかいいです。
話によると、この車両はダウンフォースとブレーキがかなり効くらしく、ラップタイムもだいぶ縮むようです。
ステアリング周りのモニターでマシンの状態がわかり、かなりの部分の調
節もできるんですって。
・・・ってことはドライバーのセッティング技量が出るってことですかね。面白くなりそうです。
ちなみにオーバーテイクボタンがついていて、5回まで使えるようになるのだそうです。
頭の上に5つのランプがあって、残りがわかるようになるらしいですよ。
大波乱
Fニッポンの1戦目が終わってCIVICの決勝中にゲリラ豪雨の土砂降り状態に！！
スリックタイヤのCIVICはスピンしまくりの大変な騒ぎになりました。
幸いクラッシュはなく無事にフィニッシュしました。よかったです～。
でもドライバーはアセったでしょうね
さらに波乱
2戦目はリバースグリッドなので、1戦目の8位の車両がポールスタートになります・・・が。
雨がすごすぎて、Fニッポンの2戦目がスタートできません。
何度かグリッドに並んでは引っ込んでをくりかえして、やっとセーフティーカー（SC）先導で走り出しましたが
雨の勢いは衰えず、SC先導で6周してレース終了。
なんと前戦で8位の車両がSC先導のままゴールして優勝という形になってしまいました。かなり驚きです。
Fニッポン統一規則第40条4-2
「先頭車両が2周回を完了し、かつ走行距離がレース距離の75%未満でレースが中止された場合、
レースは成立し選手権得点の半分が与えられる」
が適用されたとのことです。
なので今回の場合、規定距離の75%が消化されていないので選手権ポイントは半分となるそうです。
後日、優勝となったチームのメカニックの方に聞いてみたら、
祝勝の雰囲気はまったくなかったそうです。そりゃそうですよね。
帰りも豪雨
レース終了後、ミーティングを行い帰宅・・・しようと思ったら、すんごい雨。
車に乗る数メートルでびしょ濡れに
みなさん気をつけて帰りましょうね。
お疲れ様でした～。
